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地下停车场平面图设计规范包括三方面的内容，地下车库在总平面的位置应该要方便进出，并且要与人行道远离开来。汽车的坡道位置应该尽量的靠近出入口的位置，这样的目的是减少液氨汽车的光线的干扰以及小汽车的噪音的干扰。一般来说地下车库的坡道是不小于2个的，但是当车辆数小于100的时候是可以设置一个的，当停车的数量超过500量的时候是需要设置3个以及以上的坡道的。当然如果条件允许的话50--100两车库容纳量的也设置2个坡道。这是一方面
其次是平面设计，汽车的坡道是有一定的分类的，按照平面的形式来分的话，可以分诶直线坡道、曲线坡道、螺旋坡道等等。按照规定出入口汽车的坡道，小型车的单车行驶为3.5m,双车行驶为6.0m。汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。所以，汽车坡度单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。在平面设计中采用直线坡道，少用一些曲线坡道。在混合坡道中，直线和曲线相交接的部分一定奥是相切的关系，不应该出现折线，不然的话，这是不符合标准，也是存在危险的。
另外，剖面设计，在地下停车场剖面设计中，当汽车坡道的纵向坡度大于10%的时候，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。这样设置缓坡的主要目的是放置囚车的某些部位与地面出现摩擦。另外缓坡坡度是要保证与它相连接的正常坡度的1/2，一定是这个数值。在实际情况中其实曲线缓坡是更实用的。在实际的使用中会更平滑，更舒适。曲线缓坡设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
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